ENJEUX ECOLOGIQUES A CLAPIERS

THEMES

ET

ENJEUX ECOLOGIQUES

à Clapiers

et dans les communes du Nord de l'Agglomération de Montpellier

1. L'urbanisation : 
   
   
   Elle est régie par le Scot (Schéma d'organisation territoriale) qui prône la densification pour éviter le « mitage » (habitat dispersé) propre à la Côte d'Azur. Elle est aussi un moyen pour certaines municipalités de combler leur déficit (ex : Castelnau-le-Lez). Elle devient parfois anarchique, supprimant les espaces verts, réduisant à la portion congrue les pistes cyclables (le long de la N113). Les cyclistes en sont réduits à circuler sur des trottoirs truffés de dénivellations pour permettre la sortie des voitures.
   Je propose de promouvoir une urbanisation raisonnée et sobre :
   - densifier l'habitat, comme prévu par le SCOT de l'Agglomération de Montpellier, construire en norme BBC, favoriser l'eau chaude sanitaire solaire partout ou cela est possible comme dans les lotissements.
   - Inciter à l'utilisation d'énergies renouvelables pour le chauffage telles que bois, biomasse, puits canadien, etc... en proscrivant dans la mesure du possible le chauffage électrique (ex : poêles à granulés dont je suis un des heureux détenteurs).
   - Encadrer le lobbying effréné que mènent certains promoteurs auprès de certaines municipalités désireuses de se désendetter à bon compte en massacrant le cadre de vie des riverains (ex : encore Castelnau-le-Lez). Endiguer la spéculation sur les prix des terrains, devenus inaccessibles tant pour leur culture que pour l'habitat.
   
   
   Les chantiers à venir :
   - Ecoquartier du Castellet à Clapiers et aménagement du « village danois »
   http://quartier-courtarelle.webnode.fr/soleil-des-guarrigues/
   
   
2. L'eau : beaucoup de questions, peu de réponses !
   
   
   - Quel est l'intérêt d'importer une eau polluée notamment en PCB ?
   - Quel serait l'intérêt de l'irrigation de la vigne sachant qu'accroître les rendements engendre la surproduction dont nous sortons à peine ? Va t-on vers une plus grande qualité du vin sera sachant que les AOC n'ont pas droit à l'irrigation sauf pour l'implantation de la vigne ?
   - N'est-ce pas une concession de plus à des entreprises privées de la gestion d'un bien public ?
   - Cette eau là ne manque t-elle pas par la suite au delta du Rhône (Camargue)  ?
   - Des solutions existent pour un accès à l'eau pour un usage ludique (tourisme, etc...) comme le rechargement des aquifères dans des zones d'infiltration privilégiées. 
   Ce type de solution ne serait-il pas à privilégier ?
   
   
3. Les transports :
   
   
   Vaut-il mieux choisir la construction de lignes de tramway, vitrines de l'Agglomération et de ses décideurs (Coût de construction :18 Millions Euros du km) ou privilégier d'autres modes de transports (Bus à Haut Niveau de Services (BHNS) ? Le débat reste posé. Les tracés des futures lignes de tram posent aussi problème. Notamment la desserte de Prades-le-Lez. Vaut-il mieux choisir un tracé rupestre traversant ou longeant la ripisylve du Lez (zone Natura 2000) ou opter pour le passage par Montferrier (hors Agglo) ? Est-il bien responsable de devoir faire à nouveau des ouvrages d'art comme les ponts enjambant le Lez et casser une partie du nouvel aménagement de la RD 65 ?
   
   
4. Les déplacements doux : 
   
   
   La piste cyclable longeant la RD 65 refaite est achevée. Mais les jonctions restent toujours délicates notamment à l'arrivée au rond point de Botanic et au niveau du Lycée Agropolis. Les décideurs sont au courant des problèmes et jusqu'à maintenant n'ont rien fait. D'autre part, lors des travaux actuels (entre le Rond Point de la Lyre et Girac rien n'est prévu pour ménager le passage des piétons ou cyclistes.
   Je propose de contribuer à l'élaboration de Plan de Déplacement Urbain cohérent, restaurant la place du piéton et du cycliste. C'est en ce sens que j'ai participé au Collectif PDU au sein de l'Agglomération de Montpellier. Éviter que des routes soient construites sans piste cyclable (exemple N113 à Castelnau-le-Lez) ou bas-coté insuffisant (hors agglomération). Le département, lors des rénovations, oublie encore certains bas-cotés.
   
   
5. La gestion des déchets : 
   
   
   L'usine de méthanisation de l'Agglomération de Montpellier a Garosud s'est remise à fonctionner. Néanmoins le deuxième casier de la décharge de Castries reste à l'ordre du jour. Cette décharge, initialement prévue pour des déchets ultimes et inertes a vu son utilisation totalement dévoyée. Elle a accueilli les rebuts de l'usine de méthanisation. Avec son lot de nuisances olfactives et visuelles (sacs plastiques). Des mairies (St Drezery, Castries) se sont prononcées contre l'utilisation de cette décharge. Mais, à l'heure actuelle, aucune solution n'a été trouvée. Sauf a souhaiter un fonctionnement à plein régime d'Amethyst, qui, semble t'il, manquerait de déchets compostables de qualité pour produire du biogaz et de l'électricité.
   
   
6. Doublement de l'A9 : 
   Il convient de mieux cerner le problème de la densification du trafic sur l'A9 avec l' amélioration des bretelles de sorties, la promotion du fer-routage ou les trains de camions par des mesures incitatives et coercitives. Il faut augmenter le coût du péage des camions sur les autoroutes qu'ils contribuent grandement à dégrader et dont ils monopolisent quasiment une voie.
   
   
7. Promouvoir la conversion énergétique de l'économie :
   Promouvoir la sobriété énergétique pour organiser la sortie progressive du nucléaire sans perte de confort, sans intensifier le recours aux énergies fossiles tout aussi polluantes (charbon, fioul, gaz). Il n'est que de voir la stupidité des heures d'allumage de l'éclairage urbain, de l'allumage des bureaux et des enseignes lumineuses fonctionnant toute la nuit. L'énergie la moins coûteuse est celle que l'on n'a pas à produire. Je reste persuadé que des actions locales permettent de participer à la solution de problèmes globaux.
   
   
8. Lutter contre les gaspillages : en effet, plus de 40% des aliments qui sont vendus dans notre pays ne sont pas consommés.
   - Contribuer à réorganiser des circuits courts de distribution, moins générateurs de gaspillage, qui favoriseront des activités locales.
   - Promouvoir la réutilisation de nombreux objets en développant des ateliers coopératifs de réparation et de récupération, comme cela se fait déjà pour des matériels informatiques, vidéos, vélos, etc...
   - Organiser la récolte dans les collectivités et les grandes surfaces des denrées dont la DLC ou DLUO est limite ou dépassée dans les collectivités et les commerces pour les redistribuer aux banques alimentaires.
9. Valoriser le potentiel agro-forestier de notre circonscription: l'Agri-Parc de Viviers à Clapiers-Jacou n'est qu'un début ! Je favoriserai la remise en culture de la terre vivrière par l'agriculture paysanne en circuit court et le jardinage (dont jardins partagés) ainsi que le pâturage animal par les troupeaux des éleveurs ce qui aura pour effet d'éviter les débroussaillages mécaniques coûteux et peu efficaces. 

10. Militer pour établir une taxe sur les mouvements de capitaux (Taxe Tobin), oubliée par le gouvernement passé depuis le G-20 alors que cela avait été l'un de ses objectifs (de façade !)
    
    
    V.Meynier
    Secrétaire provisoire du CENEM (Clapas Environnement Nord Est Montpellier)